深圳地铁16号线二期工程全线最长区间隧道顺利贯通
11月10日，随着“吉祥号”盾构机缓缓抵达长江埔站接收井，标志着由中铁十八局承建的深圳地铁16号线二期工程全线最长区间隧道——六工区阿波罗站～长江埔站区间（以下简称：“阿长区间”）右线顺利贯通。
深圳地铁16号线公里，起自西坑站，终点为大运站（不含），包含8站8区间。市政公司负责施工的六工区主要施工内容涵盖两站两区间，即长江埔站、阿波罗站、阿波罗站—长江埔站区间、长江埔站—大运站区间，线公里。
此次贯通的阿长区间位于桐基山下，隧道长约1314.016米，隧顶埋深14～128米，盾构机在半径450米的缓和曲线上始发后，需下穿横坪快速路、杭深铁路、穿越桐基山体及2处断层带等5个二级风险源，区间隧道埋深大、地下水丰富且水压高、岩层距离长、地质条件复杂，施工难度极大。
为确保盾构机顺利掘进，项目管理团队超前谋划、精心组织，多次邀请专家分析论证，优化施工方案，论证重大风险源，并编制切实可行的专项施工解决方案，排除化解风险因素。施工中，通过设置试验段、合理的掘进参数，每隔10环施作一次止水环、及时进行二次补浆等举措，有效确保了阿长区间右线顺利贯通。
据悉，深圳地铁16号线二期工程全线建成通车运营后，对强化深港合作，助力深圳重点产业片区发展，加快推动区域一体化建设，满足沿线居民出行需求等方面具有重要意义。